2025-05-26
디젤 엔진 압력 센서 - 고압 일반 철도 압력 센서
디젤 엔진 압력 센서 - 고압 일반 철도 압력 센서
고압 공용열차 압력 센서는 디젤 엔진에서 사용되므로디젤 엔진의 작동 원리를 이해해야합니다.이름에서 알 수 있듯이, 디젤 엔진은 디젤을 태워서 에너지를 얻으며, 움직이고 작업을 완료하게 합니다.
디젤 엔진의 장점은 높은 토크와 좋은 경제 성능입니다. 디젤 엔진의 작동 과정은 가솔린 엔진과 많은 유사성을 가지고 있습니다.각 작업 사이클에 4개의 스트로크를 통과하는그러나, 디젤 엔진은 휘발유보다 고밀도가 높고 증발에 덜 유연한 디젤 연료를 사용한다는 사실 때문에,그리고 가솔린보다 낮은 자기 발화 온도를 가지고 있습니다., 연화 혼합물의 형성 및 발화 가솔린 엔진과 다릅니다.
주요 차이점은 디젤 엔진의 실린더의 혼합물이 점화보다는 압축 점화라는 것입니다. 디젤 엔진이 작동할 때 공기가 실린더에 들어갑니다.실린더에 있는 공기가 끝점까지 압축되면, 온도는 500-700 °C에 도달 할 수 있으며 압력은 40-50 대기로 도달 할 수 있습니다.연료 공급 시스템의 연료 주입기는 매우 짧은 시간 내에 매우 높은 압력으로 실린더의 연소 방으로 연료를 주입합니다.디젤은 고압과 고온 공기와 혼합되는 기름 입자를 형성합니다. 연화성 혼합물은 스스로 불타고 폭발력을 생성하기 위해 격렬하게 팽창합니다.그리고 펌프를 밀어내서 일을 합니다.이 때, 온도는 1900-2000 °C에 도달하고 압력은 60-100 대기까지 도달하여 큰 토크를 생성 할 수 있습니다. 따라서 디젤 엔진은 대형 디젤 장비에서 널리 사용됩니다.
그렇다면 고압 일반 철도 압력 센서는 어디서 작동할까요?
디젤 엔진 실린더에 작용하는 공통 레일 챔버의 고압은 직접 주입에 사용되며 주입기에 부스 메커니즘의 필요성을 제거합니다.
The high-pressure common rail electronic injection technology of Nanjing Wotian refers to a fuel supply method that completely separates the generation of injection pressure from the injection process in a closed-loop system composed of high-pressure oil pump, 압력 센서 및 전자 제어 장치 (ECU). 이 센서 시리즈는 PCM36A 시리즈 및 PVM368 시리즈로 A 및 B 구조로 나뉘어 있습니다.폭 넓은 측정 범위와 디젤 차량의 제어 시스템 장치에 널리 사용됩니다..
